Liga de alumínio de grande resistência do pistão quente da venda AG50 resistente ao calor

Projetado exclusivamente para o motor da motocicleta CG125, este pistão é fabricado em liga de alumínio de alta resistência (normalmente grau 2017 ou 6061) - escolhido por suas propriedades de leveza, excelente condutividade térmica e resistência a condições de motor de alta temperatura. Ele possui uma parte superior usinada com precisão (com um design de cúpula plana ou leve para combinar com a câmara de combustão do CG125), ranhuras para anéis de pistão (para anéis de controle de compressão e óleo) e um furo de pino de pulso (para conectar à biela).

O diâmetro externo do pistão é adaptado ao diâmetro do cilindro padrão do CG125 (56,5 mm, a dimensão principal para deslocamento de 125 cc), com tolerâncias ultra-apertadas (± 0,02 mm) para garantir uma vedação adequada com a parede do cilindro. Também inclui revestimentos antifricção na saia (reduzindo o desgaste do contato com o cilindro) e ranhuras nos anéis tratadas termicamente (aumentando a durabilidade). Como uma peça compatível diretamente com o OEM, ela se encaixa perfeitamente na biela, cilindro e anéis de pistão do CG125, tornando-a ideal para reconstruções, reparos ou manutenção de desempenho do motor.

1. Compatibilidade com furo de precisão: Usinado para combinar com o diâmetro do cilindro de 56,5 mm do CG125 com tolerâncias rigorosas, garantindo compressão ideal (crítica para a potência do motor de 125 cc) e evitando vazamentos de óleo ou perda de pressão.

2. Durabilidade em altas temperaturas: Feito de liga de alumínio resistente ao calor com revestimentos de saia, suporta as temperaturas de 200–250°C da câmara de combustão do CG125 sem empenamento ou deformação.

3. Leve e eficiente: A construção em liga de alumínio reduz a massa alternativa, melhorando a capacidade de resposta do motor e a eficiência de combustível – alinhado com o design focado no transporte regional do CG125.

4. Ajuste OEM direto: Corresponde às dimensões originais do pistão do CG125 (furo do pino de pulso, espaçamento da ranhura do anel), não exigindo modificações para instalação e garantindo compatibilidade com anéis de pistão de fábrica ou de reposição.

1. Reconstruções do motor CG125: Essencial para substituir pistões desgastados ou danificados durante revisões completas do motor (por exemplo, após alta quilometragem ou pontuação no cilindro).

2. Restauração por compressão: Corrige a baixa compressão do motor (causada por desgaste do pistão ou danos na ranhura do anel) para restaurar a potência original e o desempenho de inicialização do CG125.

3. Reparos de substituição OEM: Usado por oficinas para substituir pistões defeituosos (por exemplo, saias rachadas, ranhuras de anéis desgastadas), mantendo as especificações do motor de fábrica do CG125.

4. Atualizações leves de desempenho: Serve como base para pequenos ajustes de deslocamento (por exemplo, combinado com um cilindro overbore de 57 mm) para pilotos que buscam pequenos ganhos de potência sem grandes modificações no motor.