Diseñado específicamente para la motocicleta CG125, este cubo de rueda está fabricado con una aleación de aluminio de alta resistencia o acero duradero, según la aplicación (delantera o trasera). Cuenta con asientos de rodamiento integrados, interfaces de montaje/tambor de freno y orificios para radios, todos mecanizados con tolerancias exactas. El diseño del buje equilibra la integridad estructural y la reducción de peso, lo que le permite soportar las tensiones mecánicas de la conducción diaria, incluidas las fuerzas de carga, de rotación y los impactos de frenado. Es una pieza de reemplazo directo que cumple o supera los estándares OEM, lo que garantiza una compatibilidad perfecta con el sistema de ruedas, los rodamientos y los componentes de frenos de la CG125. Ya sea para mantenimiento de rutina o actualizaciones de rendimiento, este centro ofrece rendimiento y longevidad consistentes.
1. Durabilidad excepcional: Construido con materiales de primera calidad, el buje resiste el desgaste, la corrosión y la deformación, incluso en condiciones de conducción duras, lo que garantiza una larga vida útil.
2. Compatibilidad de precisión: Diseñado específicamente para la CG125, ofrece un ajuste perfecto con los ejes, rodamientos, sistemas de frenos y radios de la motocicleta, eliminando problemas de instalación.
3. Frenado mejorado y estabilidad rotacional: El soporte/tambor de freno integrado (para bujes traseros) o el soporte de disco (para bujes delanteros) y los asientos con cojinetes de precisión garantizan una rotación suave de la rueda y un rendimiento de frenado confiable.
4. Diseño liviano: El uso optimizado de materiales y el diseño estructural reducen el peso no suspendido, lo que contribuye a mejorar el manejo, la aceleración y la eficiencia del combustible del CG125.
1. Mantenimiento de la motocicleta CG125: Ideal para reemplazar bujes originales desgastados o dañados durante el servicio de rutina para restaurar la funcionalidad de la rueda.
2. Actualizaciones del mercado de accesorios: Una opción confiable para los ciclistas que buscan mejorar el sistema de ruedas de su CG125 con un buje de alta calidad para un mejor rendimiento y durabilidad.
3. Conjuntos de ruedas personalizados: Adecuado para construir ruedas personalizadas para la CG125, lo que permite a los ciclistas personalizar los patrones de radios, el tamaño de los neumáticos o la configuración de los frenos.
4. Talleres de reparación y mantenimiento de flotas: Inventario esencial para talleres de reparación o flotas que administran motocicletas CG125, lo que garantiza reemplazos de bujes rápidos y confiables.
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Artículo de especificación |
Detalles |
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Compatibilidad del modelo |
Motocicleta CG125 (opciones de buje delantero/trasero) |
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Material |
Aleación de aluminio (buje delantero, para mayor ligereza); Acero (buje trasero, para mayor resistencia) |
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Tamaños de rodamientos (ID×OD×T) |
Frente: Normalmente 20×42×12 mm (ejemplo); Trasero: Normalmente 17×35×10 mm (ejemplo) |
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Interfaz de freno |
Trasero: Tambor de freno integral (compatible con el sistema de freno de tambor CG125); Delantero: soporte de freno de disco (si corresponde) |
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Cantidad de orificios para radios |
36 orificios (estándar para bujes de rueda CG125) |
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Finalizar |
Anodizado (bujes de aluminio, para resistencia a la corrosión); Con recubrimiento en polvo (bujes de acero, para mayor durabilidad) |
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Temperatura de funcionamiento |
-30°C a +120°C |
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Capacidad de carga |
Hasta 150 kg (varía según la parte delantera/trasera y las condiciones de conducción) |
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Proceso de dar un título |
Cumple con los estándares de calidad de la industria de motocicletas (por ejemplo, ISO, equivalentes OEM) |
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Peso |
Frente: Aprox. 1,2 kilos; Trasero: Aprox. 1,8 kg (varía según el material y el diseño) |
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Requisitos de instalación |
Reemplazo directo, requiere herramientas estándar para motocicletas y especificaciones de torque para rodamientos, ejes y radios. |
Nuestra sólida capacidad de producción nos permite ofrecer una amplia gama de soluciones, ayudándole a reducir el tiempo de inactividad y mejorar la confiabilidad operativa.
