Filtro CLC-450

Adaptados exclusivamente ao sistema do motor da motocicleta CG125, os filtros de óleo e ar trabalham em conjunto para manter a saúde do motor.

• Filtro de óleo: Um componente spin-on ou do tipo cartucho feito com celulose pregueada ou meio filtrante sintético. Ele é montado no circuito de óleo do CG125, retendo aparas de metal, lama e depósitos de carbono do óleo do motor para evitar abrasão de peças móveis (por exemplo, virabrequim, rolamentos da biela). Sua carcaça é feita de plástico ou metal de alto impacto, resistente à pressão do óleo e altas temperaturas (até 120°C).

• Filtro de ar: Um filtro de espuma ou papel alojado na caixa de ar do CG125. Sua estrutura porosa captura poeira, areia e detritos da estrada do ar que entra, garantindo que apenas o ar limpo se misture com o combustível na câmara de combustão – evitando marcas no cilindro ou danos nas válvulas. A variante de espuma é lavável (para uso repetido), enquanto o tipo de papel é descartável, ambos correspondendo ao tamanho da entrada de ar do CG125 para um ajuste perfeito.

Ambos os filtros são compatíveis diretamente com OEM, não exigindo modificações para instalação, e são otimizados para a carga operacional baixa a média do motor monocilíndrico de 125 cc do CG125.

1. Proteção do motor: O filtro de óleo evita que partículas abrasivas danifiquem os rolamentos do motor; o filtro de ar evita que detritos arranhem as paredes do cilindro - prolongando a vida útil do motor do CG125 em mais de 30% com substituição regular.

2. Desempenho otimizado: O óleo limpo (do filtro de óleo) garante uma lubrificação suave, enquanto o ar limpo (do filtro de ar) mantém a proporção ar-combustível adequada - preservando a potência original e a eficiência de combustível do CG125.

3. Ajuste OEM direto: Ambos os filtros correspondem às portas do circuito de óleo (filtro de óleo) e às dimensões da caixa de ar (filtro de ar) do CG125, permitindo a instalação sem ferramentas ou com ferramentas simples para manutenção DIY.

4. Materiais duráveis: O meio filtrante de óleo resiste ao entupimento causado por contaminantes de óleo; A espuma/papel do filtro de ar resiste ao acúmulo de umidade e poeira, garantindo desempenho confiável em ambientes urbanos ou rurais.

1. Manutenção de rotina: Substituído a cada 1.000–2.000 km (filtro de óleo) ou 3.000–5.000 km (filtro de ar) durante a manutenção regular do CG125 para evitar desgaste do motor.

2. Reparo do motor: Usado com kits de reparo do motor CG125 (por exemplo, após a substituição do pistão/rolamento) para garantir que o motor restaurado funcione com óleo e ar limpos.

3. Atualização para uso off-road: Os filtros de ar de espuma laváveis ​​são ideais para CG125 usados ​​em estradas rurais empoeiradas, pois podem ser limpos e reutilizados em vez de serem substituídos frequentemente.

4. Substituição Preventiva: Substitui filtros antigos e obstruídos (por exemplo, filtro de óleo com acúmulo de lama, filtro de ar com obstrução de poeira) para corrigir sintomas como redução de potência ou aumento do consumo de óleo.