Motor de partida CG125 12V 0,8-1,2N·m para partida confiável do motor

Projetado exclusivamente para a motocicleta CG125, este motor de partida adota um design compacto e acionado por engrenagem, adaptado ao espaço do compartimento do motor e às necessidades de potência do modelo. Ele consiste em três partes principais: um motor elétrico de alto torque (normalmente 12V, combinando com o sistema elétrico padrão do CG125), uma engrenagem motriz (que engata na coroa do volante do motor) e um solenóide (para controlar o fluxo de energia do bateria).

Construído com materiais duráveis ​​- incluindo uma bobina de motor enrolada em cobre (para condução eficiente de corrente) e uma caixa de plástico reforçada (para resistir à vibração e umidade) - ele fornece o torque preciso (geralmente 0,8–1,2 N·m) necessário para girar o motor monocilíndrico do CG125. Como uma substituição direta compatível com OEM, ele se alinha com a tensão da bateria do CG125, a relação de engrenagem do volante e os pontos de montagem, garantindo a instalação plug-and-play sem modificações. É otimizado para partidas frequentes (comuns em deslocamentos urbanos), com um design que minimiza o desgaste causado por engates repetidos de marcha.

1. Desempenho confiável de inicialização: A tensão de 12 V e o torque de 0,8–1,2 N·m correspondem à carga do motor do CG125, garantindo partidas rápidas e consistentes mesmo em condições de baixa temperatura (≥-10°C).

2. Construção durável: As bobinas do motor de cobre e a carcaça resistente à umidade suportam vibrações diárias e respingos moderados de água, prolongando a vida útil em ambientes urbanos ou rurais.

3. Compatibilidade OEM direta: Corresponde aos orifícios de montagem, conectores elétricos e tamanho da engrenagem do volante do CG125 - sem necessidade de ajustes de fiação ou peças de adaptador para instalação.

4. Eficiência Energética: O baixo consumo de energia (normalmente 30–50A durante a inicialização) evita sobrecarregar a bateria do CG125, preservando a vida útil da bateria para uso diário.

1. Reparos iniciais do CG125: Substitui motores de partida defeituosos (por exemplo, sem rotação, torque fraco ou travamento da engrenagem) para restaurar a funcionalidade de partida do motor.

2. Manutenção de rotina: Substitui proativamente motores de partida antigos (após 3 a 5 anos de uso) para evitar falhas inesperadas de partida durante o deslocamento.

3. Substituição OEM para oficinas: Utilizado em oficinas para manutenção dos modelos CG125, garantindo o atendimento às especificações elétricas e mecânicas originais da motocicleta.

4. Reconstrução do motor: Emparelhado com kits de reconstrução do motor CG125 para garantir que o motor restaurado tenha um sistema de partida totalmente funcional, evitando problemas de partida pós-reconstrução.