Aleación de aluminio de alta resistencia del pistón caliente de la venta CB125 a prueba de calor

Diseñado exclusivamente para el motor de motocicleta CG125, este pistón está fabricado con una aleación de aluminio de alta resistencia (generalmente grado 2017 o 6061), elegido por sus propiedades livianas, excelente conductividad térmica y resistencia a condiciones de motor de alta temperatura. Cuenta con una parte superior mecanizada con precisión (con un diseño de cúpula plana o ligera para que coincida con la cámara de combustión del CG125), ranuras para anillos de pistón (para anillos de compresión y control de aceite) y un orificio para pasador de muñeca (para conectar a la biela).

El diámetro exterior del pistón se adapta al diámetro del cilindro estándar de la CG125 (56,5 mm, la dimensión clave para una cilindrada de 125 cc), con tolerancias ultra ajustadas (±0,02 mm) para garantizar un sellado adecuado con la pared del cilindro. También incluye revestimientos antifricción en el faldón (que reducen el desgaste por contacto con el cilindro) y ranuras de anillo tratadas térmicamente (que mejoran la durabilidad). Como pieza compatible directamente con el OEM, encaja perfectamente con la biela, el cilindro y los anillos de pistón del CG125, lo que lo hace ideal para reconstrucciones, reparaciones o mantenimiento del rendimiento del motor.

1. Compatibilidad con orificios de precisión: Mecanizado para adaptarse al diámetro del cilindro de 56,5 mm de la CG125 con tolerancias estrictas, lo que garantiza una compresión óptima (crítica para la potencia del motor de 125 cc) y evita fugas de aceite o pérdidas de presión.

2. Durabilidad a altas temperaturas: Fabricado con una aleación de aluminio resistente al calor con revestimientos de faldón, resiste las temperaturas de 200 a 250 °C de la cámara de combustión del CG125 sin deformarse ni deformarse.

3. Ligero y eficiente: La construcción de aleación de aluminio reduce la masa alternativa, lo que mejora la capacidad de respuesta del motor y la eficiencia del combustible, en línea con el diseño centrado en los viajeros de la CG125.

4. Ajuste directo OEM: Coincide con las dimensiones del pistón original del CG125 (diámetro del pasador, espacio entre las ranuras del anillo), no requiere modificaciones para la instalación y garantiza la compatibilidad con los anillos de pistón de fábrica o de posventa.

1. Reconstrucciones del motor CG125: Esencial para reemplazar pistones desgastados o dañados durante revisiones completas del motor (por ejemplo, después de un alto kilometraje o rayado de cilindros).

2. Restauración de la Compresión: Corrige la baja compresión del motor (causada por el desgaste del pistón o el daño de la ranura del anillo) para restaurar la potencia original y el rendimiento de arranque del CG125.

3. Reparaciones de reemplazo OEM: Utilizado por talleres de reparación para reemplazar pistones defectuosos (por ejemplo, faldones agrietados, ranuras de anillo desgastadas) manteniendo las especificaciones del motor de fábrica del CG125.

4. Mejoras leves de rendimiento: Sirve como base para ajustes menores de cilindrada (por ejemplo, combinado con un cilindro con diámetro exterior de 57 mm) para ciclistas que buscan ligeras ganancias de potencia sin modificaciones importantes en el motor.